傳感器子系統(tǒng)
傳感器子系統(tǒng)由GNSS接收機(jī)、風(fēng)速儀、靜力水準(zhǔn)儀、索力傳感器、加速度計(jì)、溫度傳感器、鋼筋應(yīng)力計(jì)、位移計(jì)、疲勞計(jì)、傾角計(jì)等多種傳感器融合的系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)
監(jiān)測(cè)接收機(jī)與控制中心計(jì)算機(jī)之間主要采用高速、穩(wěn)定、可靠的光纖通信，實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)處理和控制子系統(tǒng)
由北斗解算軟件及監(jiān)測(cè)平臺(tái)組成監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理、顯示、存儲(chǔ)、評(píng)估、預(yù)警等功能。
輔助技術(shù)子系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)包括供電、避雷、綜合布線等，保障整個(gè)系統(tǒng)在各種環(huán)境下安全穩(wěn)定、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
現(xiàn)代化的大型橋梁的跨度相對(duì)比較大，同時(shí)受臺(tái)風(fēng)等影響時(shí)，震動(dòng)和擺幅比較大，嚴(yán)重影響到橋梁的正常運(yùn)營(yíng)，甚至威脅橋梁及人員車輛的安全。華測(cè)自主研發(fā)的變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理軟件HCMonitor，擁有豐富的GNSS誤差模型庫(kù)，支持高精度長(zhǎng)基線解算、多系統(tǒng)聯(lián)合解算、GNSS各種頻率組合自動(dòng)優(yōu)化搜索解算，可以實(shí)時(shí)顯示大橋在各種工作環(huán)境及結(jié)構(gòu)荷載下的特征點(diǎn)及整橋的實(shí)時(shí)變化情況，獲取大橋的健康狀況、結(jié)構(gòu)安全狀況和運(yùn)營(yíng)狀況，用來(lái)評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和使用性。
系統(tǒng)組成
系統(tǒng)特點(diǎn)
GPS\GLONASS\BDS自由組合，多系統(tǒng)聯(lián)合解算，支持北斗獨(dú)立解算
支持原始數(shù)據(jù)20HZ高動(dòng)態(tài)解算；支持虛擬參考站技術(shù)
系統(tǒng)兼容性好，無(wú)縫兼容橋梁綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
系統(tǒng)精度高、監(jiān)測(cè)靈敏、受氣象因素影響小
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
項(xiàng)目案例多、運(yùn)行穩(wěn)定，長(zhǎng)達(dá)十萬(wàn)小時(shí)無(wú)故障，從2006年?yáng)|海大橋自動(dòng)化監(jiān)測(cè)開始，完成了國(guó)內(nèi)眾多知名大橋的監(jiān)測(cè)任務(wù)。
擁有專業(yè)的GNSS監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)解算軟件HCMonitor，有效滿足大橋?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)需求。
與國(guó)內(nèi)知名設(shè)計(jì)院中交公路規(guī)則設(shè)計(jì)院、武漢橋梁科學(xué)研究院、上海巨一科技有限公司等均有深入合作橋梁檢測(cè)項(xiàng)目。
更多方案
無(wú)人機(jī)地籍測(cè)量解決方案
地籍測(cè)量對(duì)地塊權(quán)屬界線的界址點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行精確測(cè)定，并把地塊及其附著物的位置、面積、權(quán)屬關(guān)系和...
水利水電監(jiān)測(cè)解決方案
水利水電大壩、高邊坡、防洪堤、海堤等都是具有高勢(shì)能的危險(xiǎn)源，在地質(zhì)環(huán)境惡劣和氣候條件復(fù)雜的...
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我國(guó)地質(zhì)和地理環(huán)境復(fù)雜，氣候條件時(shí)空差異大，地質(zhì)災(zāi)害種類多、分布廣、危害大，是世界上地質(zhì)災(zāi)...
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